;(function() { window.createMeasureObserver = (measureName) => { var markPrefix = `_uol-measure-${measureName}-${new Date().getTime()}`; performance.mark(`${markPrefix}-start`); return { end: function() { performance.mark(`${markPrefix}-end`); performance.measure(`uol-measure-${measureName}`, `${markPrefix}-start`, `${markPrefix}-end`); performance.clearMarks(`${markPrefix}-start`); performance.clearMarks(`${markPrefix}-end`); } } }; /** * Gerenciador de eventos */ window.gevent = { stack: [], RUN_ONCE: true, on: function(name, callback, once) { this.stack.push([name, callback, !!once]); }, emit: function(name, args) { for (var i = this.stack.length, item; i--;) { item = this.stack[i]; if (item[0] === name) { item[1](args); if (item[2]) { this.stack.splice(i, 1); } } } } }; var runningSearch = false; var hadAnEvent = true; var elementsToWatch = window.elementsToWatch = new Map(); var innerHeight = window.innerHeight; // timestamp da última rodada do requestAnimationFrame // É usado para limitar a procura por elementos visíveis. var lastAnimationTS = 0; // verifica se elemento está no viewport do usuário var isElementInViewport = function(el) { var rect = el.getBoundingClientRect(); var clientHeight = window.innerHeight || document.documentElement.clientHeight; // renderizando antes, evitando troca de conteúdo visível no chartbeat-related-content if(el.className.includes('related-content-front')) return true; // garante que usa ao mínimo 280px de margem para fazer o lazyload var margin = clientHeight + Math.max(280, clientHeight * 0.2); // se a base do componente está acima da altura da tela do usuário, está oculto if(rect.bottom < 0 && rect.bottom > margin * -1) { return false; } // se o topo do elemento está abaixo da altura da tela do usuário, está oculto if(rect.top > margin) { return false; } // se a posição do topo é negativa, verifica se a altura dele ainda // compensa o que já foi scrollado if(rect.top < 0 && rect.height + rect.top < 0) { return false; } return true; }; var asynxNextFreeTime = () => { return new Promise((resolve) => { if(window.requestIdleCallback) { window.requestIdleCallback(resolve, { timeout: 5000, }); } else { window.requestAnimationFrame(resolve); } }); }; var asyncValidateIfElIsInViewPort = function(promise, el) { return promise.then(() => { if(el) { if(isElementInViewport(el) == true) { const cb = elementsToWatch.get(el); // remove da lista para não ser disparado novamente elementsToWatch.delete(el); cb(); } } }).then(asynxNextFreeTime); }; // inicia o fluxo de procura de elementos procurados var look = function() { if(window.requestIdleCallback) { window.requestIdleCallback(findByVisibleElements, { timeout: 5000, }); } else { window.requestAnimationFrame(findByVisibleElements); } }; var findByVisibleElements = function(ts) { var elapsedSinceLast = ts - lastAnimationTS; // se não teve nenhum evento que possa alterar a página if(hadAnEvent == false) { return look(); } if(elementsToWatch.size == 0) { return look(); } if(runningSearch == true) { return look(); } // procura por elementos visíveis apenas 5x/seg if(elapsedSinceLast < 1000/5) { return look(); } // atualiza o último ts lastAnimationTS = ts; // reseta status de scroll para não entrar novamente aqui hadAnEvent = false; // indica que está rodando a procura por elementos no viewport runningSearch = true; const done = Array.from(elementsToWatch.keys()).reduce(asyncValidateIfElIsInViewPort, Promise.resolve()); // obtém todos os elementos que podem ter view contabilizados //elementsToWatch.forEach(function(cb, el) { // if(isElementInViewport(el) == true) { // // remove da lista para não ser disparado novamente // elementsToWatch.delete(el); // cb(el); // } //}); done.then(function() { runningSearch = false; }); // reinicia o fluxo de procura look(); }; /** * Quando o elemento `el` entrar no viewport (-20%), cb será disparado. */ window.lazyload = function(el, cb) { if(el.nodeType != Node.ELEMENT_NODE) { throw new Error("element parameter should be a Element Node"); } if(typeof cb !== 'function') { throw new Error("callback parameter should be a Function"); } elementsToWatch.set(el, cb); } var setEvent = function() { hadAnEvent = true; }; window.addEventListener('scroll', setEvent, { capture: true, ive: true }); window.addEventListener('click', setEvent, { ive: true }); window.addEventListener('resize', setEvent, { ive: true }); window.addEventListener('load', setEvent, { once: true, ive: true }); window.addEventListener('DOMContentLoaded', setEvent, { once: true, ive: true }); window.gevent.on('allJSLoadedAndCreated', setEvent, window.gevent.RUN_ONCE); // inicia a validação look(); })();
  • AssineUOL
Topo

Renault confirma novo Mégane e outros dois carros elétricos no Brasil

Novo Mégane retorna ao Brasil bem diferente: sedã agora é um SUV médio elétrico com jeito futurista - Daniel Neves/UOL
Novo Mégane retorna ao Brasil bem diferente: sedã agora é um SUV médio elétrico com jeito futurista Imagem: Daniel Neves/UOL

Daniel Neves

Do UOL, em São Paulo (SP)

05/09/2022 10h02Atualizada em 05/09/2022 11h13

A Renault anunciou hoje (5), em evento em São Paulo, a chegada de mais três modelos elétricos ao Brasil. A principal novidade é o retorno do Mégane, que volta ao país no segundo trimestre de 2023 como SUV movido a baterias.

Além do Megane E-tech, a Renault trará os utilitários Kangoo e Master eletrificados. Os três serão importados pela marca.

O UOL Carros agora está no TikTok! Acompanhe vídeos divertidos, lançamentos e curiosidades sobre o universo automotivo.

A montadora sa já vende no Brasil o Kwid E-Tech, versão elétrica do subcompacto que é importada da China e começa a ser entregue neste mês.

Também comercializa o Zoe e o Kangoo Z.E. Maxi, este apenas para empresas.

Dessa forma, com os lançamentos anunciados hoje, a Renault vai oferecer seis veículos totalmente elétricos em nosso mercado.

De acordo com a marca, o Megane E-tech obtém 100 km de autonomia em apenas oito minutos recarregando "na tomada".

Como é o Megane E-Tech

Novo Mégane E-Tech traz de volta nome do sedã médio que ajudou a consolidar marca sa no Brasil - Divulgação - Divulgação
Novo Mégane E-Tech traz de volta nome do sedã médio que ajudou a consolidar marca sa no Brasil
Imagem: Divulgação

A chegada do novo Mégane elétrico já havia sido antecipada pelo colunista de UOL Carros Marlos Ney Vidal.

Na dianteira, o modelo tem capô bem paralelo ao chão e os faróis estão em dia com a nova identidade da Renault. O conjunto é iluminado por luzes em full LED, bem estreitos, eles são integrados à grade principal que tem o losango da marca como protagonista.

Seguindo a receita dos SUVs, os para-lamas contam com molduras em plásticos que se estendem pela parte inferior das portas. Como no Honda HR-V, as maçanetas traseiras ficam na altura da coluna "C".

Na traseira, o Megane E-Tech tem lanternas finas e horizontais que são iluminadas por luzes de LEDs e unidas por uma barra de LEDs. A tampa do porta-malas é bem curta e o para-choque ocupa boa parte da traseira do SUV.

Renault Megane E-Tech - Renault/Divulgação - Renault/Divulgação
Renault Megane E-Tech tem digital e acabamento bem refinado
Imagem: Renault/Divulgação

Por dentro, o Megane E-Tech tem quadro de instrumentos 100% digital e multimídia vertical de 12 polegadas.

Além disso, o modelo chega com assistente de direção, piloto automático adaptativo e frenagem autônoma de emergência.

Motor

Megane E-Tech - Renault/Divulgação - Renault/Divulgação
Megane E-Tech tem lanternas horizontais iluminadas por luzes de LEDs
Imagem: Renault/Divulgação

O SUV tem bateria de 60 kWh que promete autonomia de 470 quilômetros. O motor elétrico rende 215 cv de potência e torque de 30,6 kgfm.

O Megane E-Tech conta com 4,21 metros de comprimento, 1,78 m de largura, 1,50 m de altura e 2,70 m de entre-eixos. O porta-malas tem capacidade para 440 litros.

Quer ler mais sobre o mundo automotivo e conversar com a gente a respeito? Participe do nosso grupo no Facebook! Um lugar para discussão, informação e troca de experiências entre os amantes de carros. Você também pode acompanhar a nossa cobertura no Instagram de UOL Carros.